АКБ 72В 30Ач 20S6P для электромотоцикла в нестандартный корпус
Компания «ВиртусТехнолоджи» изготовила АКБ 72В 30Ач для электромотоцикла в нестандартный корпус. Батарея выполнена по схеме 20S6P на элементах EVE 21700 и оснащена симметричной BMS 120 А. Такой проект требует не только правильной электрической конфигурации, но и точной механической адаптации под конкретное посадочное пространство электромотоцикла.
В проектах этого класса особенно важны высокая энергоёмкость, уверенная токовая отдача, надёжная силовая коммутация и корректная интеграция в нестандартный корпус. По сути, такая батарея является не просто источником питания, а ключевым силовым модулем всей техники. Поэтому в проекте была реализована не универсальная типовая сборка, а АКБ для электромотоцикла 72V 30Ah, рассчитанная под реальные требования по геометрии, току и эксплуатации.
Задача проекта: АКБ 72В 30Ач для нестандартного корпуса электромотоцикла
Заказчику требовалась аккумуляторная батарея 72В 30Ач для электромотоцикла, которая должна была одновременно соответствовать электрическим параметрам и вписываться в нестандартный корпус. В таких проектах нельзя ограничиться подбором «подходящего вольтажа»: необходимо увязать геометрию батареи, схему укладки элементов, расположение BMS, силовых кабелей, разъёмов и сервисной коммутации.
В рамках проекта необходимо было обеспечить:
- сборку 20S6P на элементах EVE 21700;
- класс напряжения 72 В с напряжением полного заряда до 84 В;
- ёмкость 30 А·ч для полноценного тягового применения;
- установку BMS 120 А для работы в высокотоковой системе электромотоцикла;
- конструктив, совместимый с нестандартным корпусом электромотоцикла;
- надёжную силовую и сервисную коммутацию для дальнейшей интеграции в технику.
Что было изготовлено
В проекте была изготовлена литий-ионная АКБ 72В 30Ач по схеме 20S6P. Основу сборки составили элементы EVE INR21700 50E Li-ion 3,7 В 5000 мА·ч. Такое решение позволило получить высокую энергоёмкость и при этом сохранить рациональную компоновку для нестандартного корпуса.
Шесть элементов в параллели дают требуемую ёмкость 30 А·ч, а двадцать последовательных групп формируют батарею класса 72 В с полным напряжением заряда 84 В. Это делает батарею подходящей для тягового применения в мощных электромотоциклетных системах, где важны не только автономность, но и способность уверенно работать под динамической нагрузкой.
Почему для проекта выбрана схема 20S6P на EVE 21700
Для батарей этого класса схема 20S6P является рациональным решением с точки зрения баланса между напряжением, ёмкостью, токовой устойчивостью и компоновкой. Формат 21700 позволяет получить больше ёмкости на один элемент, сократить количество соединений по сравнению с менее ёмкими элементами и лучше использовать внутренний объём нестандартного корпуса.
Элементы EVE INR21700 50E в данном случае особенно уместны: они дают высокий класс ёмкости, стабильную работу под нагрузкой и подходят для тяговых аккумуляторных систем, где требуется одновременно запас энергии и рабочая надёжность.
Нестандартный корпус электромотоцикла как инженерная задача
Один из ключевых вызовов проекта — нестандартный корпус электромотоцикла. В таких задачах батарея должна быть не просто ёмкой, а конструктивно точной: важно уложить элементы, силовые шины, BMS и кабельные выводы так, чтобы вся система корректно встала в отведённое пространство и оставалась удобной в дальнейшей интеграции.
Именно поэтому в проекте была проработана не только электрическая часть, но и механическая логика батареи: ориентация элементов, траектория силовых кабелей, расположение платы защиты, зоны изоляции и общий внешний контур батареи под корпус. Такой подход даёт не универсальный модуль, а полноценную АКБ под конкретный электромотоцикл.
BMS 120 А и силовая коммутация для тяговой системы
Для батареи применена симметричная BMS 120 А. Это важный элемент проекта, поскольку электромотоциклетная система предъявляет повышенные требования к токовой части: нужна защита, балансировка и способность уверенно работать в режиме интенсивной тяговой нагрузки.
Силовая коммутация реализована на проводах 8AWG и 14AWG, а также на разъёмах XT90 и XT60. В совокупности это формирует батарейный узел, пригодный для реальной работы в мощной электротранспортной системе, а не только для стендового применения.
Использованные комплектующие и товары
Ниже — основные позиции из каталога Virtustec, напрямую связанные с этим проектом. У каждой карточки есть изображение товара и кнопка быстрого перехода в карточку.
Основной элемент батареи 20S6P. Формирует ёмкость 30 А·ч и обеспечивает высокую энергоёмкость тяговой системы электромотоцикла.
Смотреть товар
Ключевой узел защиты и управления батареей. Рассчитан на высокую токовую нагрузку и подходит для мощной тяговой системы электромотоцикла.
Смотреть товар
Основной силовой разъём для тяговой части. Подходит для аккумуляторных систем с повышенной токовой нагрузкой.
Смотреть товар
Используется для сервисной и дополнительной коммутации в батарее, где важны компактность и надёжный контакт.
Смотреть товар
Внешняя защита батареи и аккуратное финишное исполнение в крупногабаритной тяговой сборке.
Смотреть товар
Штатное зарядное решение для корректного обслуживания батареи класса 72 В на 20S Li-ion.
Смотреть товарРезультат проекта
В результате заказчик получил АКБ 72В 30Ач 20S6P, адаптированную под нестандартный корпус электромотоцикла и готовую к интеграции в тяговую систему. Батарея получилась энергоёмкой, высокотоковой, конструктивно увязанной с посадочным местом и подходящей для реальной эксплуатации в электротранспорте.
Этот проект хорошо показывает сильную сторону «ВиртусТехнолоджи»: мы создаём не просто аккумуляторные батареи «по цифрам», а инженерно законченные решения под конкретную технику, её габариты, токовую логику и рабочий сценарий.
FAQ: вопросы и ответы по АКБ 72В 30Ач для электромотоцикла
Для какого транспорта подходит АКБ 72В 30Ач 20S6P?
Такая аккумуляторная батарея подходит для электромотоциклов, электромопедов, мощных кастомных электротранспортных проектов и другой техники с 72-вольтовой архитектурой питания.
Что означает схема 20S6P?
Схема 20S6P означает двадцать последовательно соединённых групп и шесть элементов в параллели в каждой группе. Это формирует батарею класса 72 В с ёмкостью 30 А·ч.
Почему для проекта выбраны элементы EVE 21700 50E?
Элементы EVE 21700 50E подходят для энергоёмких тяговых батарей благодаря высокому классу ёмкости, стабильной работе и рациональной компоновке в нестандартных корпусах.
Зачем в батарее установлена BMS 120 А?
BMS 120 А обеспечивает защиту, балансировку и корректную работу батареи в тяговой системе, где важны высокая токовая нагрузка, стабильность и безопасность.
Можно ли изготовить АКБ 72В под другой корпус электромотоцикла?
Да. ВиртусТехнолоджи изготавливает батареи на заказ под нестандартные корпуса, посадочные места, разъёмы, токи и требования конкретной техники.
Подходит ли такая АКБ для кастомного электромотоцикла?
Да. Именно для таких задач подобные батареи особенно востребованы: когда нужен не универсальный модуль, а индивидуальная АКБ под конкретную технику и её компоновку.
Нужна АКБ 72В для электромотоцикла, электромопеда или нестандартного электротранспортного проекта?
«ВиртусТехнолоджи» изготавливает литий-ионные аккумуляторные батареи по техническому заданию заказчика: по напряжению, ёмкости, форм-фактору, габаритам, разъёмам, рабочему току и условиям эксплуатации.
Подбор параметров и комплектующих
Если нужно подобрать элементы, BMS, зарядное устройство, разъёмы и конфигурацию АКБ под электротранспорт, Дмитрий поможет собрать корректную спецификацию.
Заказать нестандартную сборку АКБ
Если нужна готовая батарея под нестандартный корпус электромотоцикла, кастомный электротранспорт или индивидуальную тяговую систему, Николай поможет согласовать и запустить проект в производство.