Способы восстановления тяговых батарей
Тяговые батареи бывают разных типов: литиевые (Li-ion, LiFePO4, LTO), свинцово-кислотные необслуживаемые (GEL, AGM), обслуживаемые свинцово-кислотные (заливные, с жидким электролитом). От типа и устройства АКБ зависят возможные способы их восстановления. Независимо от химического состава, если аккумуляторная батарея выработала свой циклический ресурс, она не сможет восстановиться и работать, как новая. Но иногда есть возможность вернуть работоспособность «уставшего» аккумулятора и на какое-то время продлить срок его службы.
Восстановление АКБ литиевого типа
Аккумуляторная батарея литиевого типа – Li-ion, LiFePO4 или LTO – всегда состоит из одинаковых аккумуляторов-ячеек и BMS платы, которая контролирует их работу. Иногда в процессе эксплуатации АКБ ее характеристики заметно ухудшаются, например, уменьшается запас накапливаемой и отдаваемой емкости, из-за чего техника меньше работает на 1 заряде. Если накопитель энергии не старый, скорее всего, причина неполадок кроется в выходе из строя одной или нескольких ячеек.
Точнее определить состояние элементов питания и всей сборки позволяет диагностика. Если она подтвердит версию о «сбитой ячейке», вместо замены АКБ можно ограничиться ее ремонтом: заменить нерабочие элементы. Для литиевых батарей замена неисправных компонентов – главный способ реанимации. Еще один вариант – разбалансировка ячеек или их разбег по напряжению – случается при отсутствии эффективной балансировки. В таком случае необходимо выровнять вольтаж ячеек и оснастить сборку эффективным балансиром.
Реанимация обслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов
Перед тем как восстанавливать тяговый аккумулятор погрузчика, штабелера или другой техники, нужно выяснить причину возникших неполадок. Чаще всего обслуживаемые свинцовые батареи страдают от сульфатации пластин – белого налета сульфата свинца. В результате накопитель энергии практически не держит нагрузку, быстро разряжается и не берет полноценно заряд.
Кроме того, из-за глубоких разрядов и перезарядов с электродов осыпается активная масса. В итоге электролит деградирует: заметно темнеет, практически становится черным и теряет плотность. Осыпание активной массы, как и деформация электродов, провоцируют замыкание пластин. В такой «банке» напряжение заметно меньше.
Восстановление тяговых аккумуляторов такого типа включает:
1. Механические действия:
- вскрытие корпуса;
- долив дистиллированной воды – для возобновления нормального уровня электролита, если за первые 1–2 года эксплуатации он снизился (из-за испарения при зарядке);
- слив старого и заливка свежего электролита плотностью 1,27–1,29 г/см³ – после тщательной промывки дистиллированной водой;
- изъятие пластин, их очистка от сульфата или замена.
2. Электрические способы борьбы с сульфатацией:
- использование регенерационной установки – после поочередного подключения к каждой «банке» АКБ под действием переменного тока пластины очищаются от сульфатных отложений;
- циклический заряд-разряд 3–5 раз;
- зарядка малым током – в 10–20 раз меньше номинального – для растворения мелких кристаллов сульфатных отложений;
- зарядка импульсным ЗУ с опцией восстановления батареи, чтобы подаваемые на клеммы импульсы сбили сульфат с электродов.
Удастся ли восстановить АКБ – зависит от уровня возникших неполадок и правильного выполнения действий по реанимации.
В продолжение темы предлагаем вам ознакомиться со статьей о вторичном применении АКБ электромобилей.