Блог по аккумуляторным батареям и системам

Применение Na-ion в ESS, ИБП, транспорте, стартерных батареях, промышленной технике и автономном оборудовании.

Сравнение 18650, 26700, 33140, 47150 и призматических Na-ion элементов по размерам, энергии и конструкции батареи.

Расчёт S/P-конфигурации, напряжения, ёмкости, токов, BMS, соединений и защиты натрий-ионной аккумуляторной батареи.

Что реально происходит с Na-ion батареей при −20, −30 и −40 °C: доступная энергия, мощность, зарядка и необходимость подогрева.

Как согласовать BMS с Na-ion ячейками: верхние и нижние пороги, токи, температура, балансировка и управление системой.

Заряд Na-ion по паспорту элемента: CC/CV, расчёт конечного напряжения батареи, выбор тока и ограничения при низкой температуре.

Практическое сравнение Na-ion и LiFePO4 по напряжению, полезной энергии, морозостойкости, ресурсу, электронике и стоимости готовой системы.

Несмотря на многие преимущества и повсеместное использование Li-ion аккумуляторов, они не лишены недостатков. Прежде всего, это высокая цена, химическая активность и пожароопасность лития. К тому же, запасы этого металла ограничены и в будущем не смогут удовлетворить стремительно растущий спрос на аккумуляторные батареи.

Индивидуальная батарея нужна, когда стандартный блок не помещается в корпус, не держит нагрузку или не подходит по разъёмам. В таком проекте важны не красивые обещания, а исходные данные: напряжение, ёмкость, ток, температура, габариты и требования к безопасности.