Новости

Саморазряд аккумуляторов и собираемых из них батарей – это естественное снижение электрической емкости элементов питания при разомкнутой цепи, в периоды простоя или хранения, когда они не используются для питания нагрузки. Это явление неизбежно происходит во всех АКБ. Его главная причина – протекание необратимых реакций между электродами и электролитом, частичное растворение материала катода в электролите, загрязнение анода примесями и естественный распад его элементов.

Аккумуляторы литиевой группы – Li-ion, Li-Pol, LiFePO4 и др. – относятся к категории опасных грузов. Это обусловлено их высокой энергетической плотностью (110–280 Вт·ч/кг) и чувствительностью к внешним факторам: температуре, влажности, ударам, падениям. По нормам ООН UN3480, UN 3481, UN3090, UN3091 они входят в перечень «прочих опасных грузов» с 9 классом опасности, подгруппе М4. При их транспортировке, как и при хранении или эксплуатации, важно соблюдать правила безопасности. Это поможет минимизировать потенциальные риски и избежать негативных последствий.

Литий-ионные аккумуляторы хороши по многим параметрам, но при их использовании не стоит забывать о мерах предосторожности.

Со времени появления в 1850 году свинцово-кислотные аккумуляторы получили широкое распространение. Несмотря на развитие новых технологий, они не спешат сдавать позиции и остаются востребованными во многих сферах.

Чтобы снизить потребление исчерпаемых ресурсов, люди научились использовать возобновляемые дары природы. Наиболее популярны сегодня системы альтернативной энергетики, использующие энергию солнца, ветра и других ресурсов, способных возобновляться. Солнечные панели и ветрогенераторы вырабатывают «чистую» электроэнергию, которая успешно применяется для бытовых и промышленных целей. Аккумуляторные батареи в таких системах нужны для накопления выработанной электроэнергии, что позволяет рационально расходовать ее со временем.

Несмотря на повсеместное применение литиевых аккумуляторов и их доминирование среди автономных источников питания во многих сферах, в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания пока по-прежнему используются свинцово-кислотные АКБ. Вопреки 160-летию свинцово-кислотной технологии, она уверенно удерживает монополию под капотом авто и не спешит сдавать позиции на рынке стартерных автомобильных аккумов.

Портативные электростанции по принципу работы схожи с повербанками. Фактически и те, и другие представляют собой внешние источники питания или универсальные аккумуляторные батареи, используемые для зарядки и автономного питания разнообразных устройств. Но в отличие от повербанка или блока питания переносная аккумуляторная станция крупнее и мощнее. Большинство моделей по размерам соизмеримо с чемоданом для инструментов. Они востребованы на природе, во время путешествий и экспедиций, в походных и полевых условиях, а также выручают в гараже, на даче и дома при перебоях с электроснабжением.

В перечне рабочих параметров аккумуляторов и аккумуляторных батарей наряду с напряжением и емкостью важную роль играют допустимые токи разряда и заряда. Именно их значение указывается в амперах при описании технических характеристик элементов питания и АКБ. Рассмотрим подробнее, что означают амперы на аккумуляторе и как их значение влияет на работу накопителей энергии.

Литий-ионные аккумуляторы и собираемые из них батареи очень не любят глубоких разрядов и нуждаются в эффективной защите от таких состояний. Для каждого элемента питания есть строго установленный диапазон рабочих напряжений. 

Емкость – важная характеристика любого аккумулятора или аккумуляторной батареи. Не зря ее значение обязательно указывают в маркировке или описании рабочих параметров, наряду с величиной номинального напряжения.